电动趋势如何分析 百年飞驰回身恢复“缘何飞驰”?
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    发布日期:2024-12-09 10:50    点击次数:78

    电动趋势如何分析 百年飞驰回身恢复“缘何飞驰”?

    本文转自:逐日商报

    豪华与时刻共生

    百年飞驰回身恢复“缘何飞驰”?

    商报记者 郭雨昕

    汽车产业百年,风浪变迁。在百年一遇的转型渡口,每家车企都在面对着抉择与进修,改日的路究竟何去何从?

    真相时常藏在时刻之中。自1886年卡尔·本茨发明第一辆汽车以来,飞驰一直与统共这个词汽车产业同业。

    11月15日,梅赛德斯-飞驰携3款上市、全品牌29款星徽座驾登陆2024广州国外汽车博览会,以“非论油电,都很飞驰”的刚劲产物威望与数字化前瞻科技重磅亮相。138年间总在界说时期豪华风潮的凫水儿究竟“缘何飞驰”?谜底就在其中。

    飞驰的“油电同质 油电同智”

    非论时期如何变迁,梅赛德斯-飞驰弥远坚握其高圭臬。参加新时期,在坚贞鼓励电动化的同期,梅赛德斯-飞驰基于中国客户推行需求,提供遮蔽纯电、插电混动、燃油等多种驱动面目的豪华产物取舍。

    自1979年出身之日起,G级越野车便以唯一无二的硬派造型和无可相比的硬核性能成为全球车迷心中的越野图腾。当越野图腾驶入电动时期,全新纯电G级越野车也穿越经典而来。本届车展上,全新纯电G 580首发颠倒版迎来上市,厂商冷落零卖价为217万元。

    思让电动车已矣实在的越野不是一件容易的事,而全新纯电G级越野车,动作全球首款豪华纯电硬派越野车,追究填补了这一阛阓空缺。全新纯电G级越野车所处的豪华纯电细分阛阓,就阛阓限制而言占比格外有限。相较销量孝顺而言,飞驰更垂青其对豪华纯电SUV阛阓乃至统共这个词硬派越野阛阓的标杆意旨。

    这一车型不仅是展现飞驰依期鼓励电动化程度的紧迫产物,其问世也标记着飞驰已已矣全品牌、全产物序列的量产电动化。同期,它亦然飞驰高端豪华产物矩阵电动化程度的要害之作。中国事G级越野车全球第二大阛阓,信托纯电G级越野车八成进一步拓展品牌高端豪华车型的阛阓契机,进一步夯实飞驰多年以来在百万及以上豪华阛阓的率先地位。

    纯电G级越野车不仅禁受了G级越野车的经典打算元素,如“方盒子”造型、圆形头灯等,更在电动越野实力上已矣了龙套。搭载4台可孤立适度的轮边电机和4台电动两挡变速箱,以及“新越野三件套”——“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式、“G-STEERING”转向和“G-TURN”原地掉头功能,将越野出行提高到全新高度。同期,聘请专利碳纤维复合材质打造的车底护板,兼顾轻量化、高刚性和抗腐蚀性,确保车辆在极限越野场景下的踏实性和安全性。

    最新改款梅赛德斯-飞驰纯电EQE也在本届车展上追究上市,从能源到竖立,凭借8大升级成为飞驰有史以来年款升级力度最大的新能源车型,厂商冷落零卖价分别为47.8万元—62.7万元。全系标配双电机,能源升级至300千瓦,同期配备高效热泵、星徽动态迎宾灯、3年无尽流量5G积聚、前排座椅中部气囊等遮蔽能源、能效、个性化、智能交互、安全等在内的诸多忠心标配。

    在人人最为热心的智能化新能源产物体验方面,飞驰在这次最新改款纯电EQE的升级中带来了5G通讯手艺、UWB数字钥匙、L2级的驾驶缓助系统等,强化智能化竖立。诸如高通8295芯片、L2+导航缓助驾驶系统等多项代表行业率先水平的智能化竖立,也将简陋搭载到飞驰的新能源车型上,比如纯电EQE、EQE纯电SUV等纯电车型也将搭载L2+导航缓助驾驶系统。

    另外这次车展上,2025年款梅赛德斯-飞驰GLC轿跑SUV也迎来了智能全面升级。新车搭载高通8295智能座舱芯片及L2+导航缓助驾驶系统,配备飞驰最新第三代MBUX智能东说念主机交互系统,为追求联结习尚的客户带来更颖悟方便的出行体验。两款竖立售价分别为48.95万元和56.6万元。

    科技飞驰 以“中国速率”探索翻新旅程

    从汽车行业百年周期中走来,飞驰关于当下的变革与不投降性显得愈加冷静。在中国为中国,梅赛德斯-飞驰以“中国速率”打造更懂中国的“油电同智”产物。

    加快智能化竖立上车,如高通8295智能座舱芯片、L2+导航缓助驾驶系统等,已简陋配备于多款新车。据悉,梅赛德斯-飞驰自研架构MB.OS全新域适度架构将于2025年首发,带来全新MBUX假造助理;豪华品牌首个“无图”L2++全场景高阶智驾也将于2025年委派。

    同期,梅赛德斯-飞驰积极拓展原土研发布局,围绕京沪“翻新双引擎”,建成德国之外最全面的研发积聚,原土研发团队跳跃2000东说念主。其中,中国团队主导研发的L2+导航缓助驾驶系统从步地起头到落地仅用时12个月。此外,梅赛德斯-飞驰提速智驾产物原土研发及落地,已获颁北京市L3级有条目自动驾驶说念路测试派司,并成为首个在京开展L4级城市和高快速路自动驾驶测试的国外车企。

    正如北京梅赛德斯-飞驰销售管事有限公司高档推行副总裁张焱所言:“驱动体式从来不是差异豪华与智能的圭臬。在飞驰,智能豪华,不分油电,因为‘非论油电,都很飞驰’。”

    为了让更多中国消耗者八成享受到飞驰带来的高品性驾乘体验,梅赛德斯-飞驰在本届车展上推出了多项购车优惠战略。多款飞驰燃油车型享1.5万元以旧换新国度补贴,非常再享飞驰厂家车辆保障补贴至高达万元或年利率0.99%升空驰金融贷款决议。同期,梅赛德斯-飞驰还在车缓期间开启“缘何飞驰 只好飞驰”品牌传播,以一系列文化活动和主题故事,与中国客户及雄壮车迷分享品牌精神和翻新旅程。

    在汽车这条百年赛说念上,飞驰从未烧毁造车的初心,也从未烧毁对飞驰圭臬的信守。纵令手艺变革,也从未烧毁对科技翻新的应许,更不会烧毁卓绝自我的决心。信托时刻的力量,信托嗜好与坚握,这才是飞驰和汽车产业八成一王人决骤的驱能源。



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