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本认为八代之后“再无”凯好意思瑞，但没念念到优惠下来之后，第九代凯好意思瑞也曾在销量上获得了可以的成绩，并且从最近几个月的情况来看，第九代凯好意思瑞一直处于抓续高潮的趋势，十月份一共委派了18647台新车，挤进了中型轿车销量名次榜前五（第5名）。那么从价钱上来看，现在第九代凯好意思瑞优惠之后的价钱是14.68万元起，即即是搭载双擎混动的最低配车型，它的价钱也唯有15.48万元。是以说到这里，底下咱们就针对第九代丰田凯好意思瑞，望望它的居品阐扬到底若何。

最初是能源，分辨于第八代凯好意思瑞的是，新车取消了暄和度并不高的2.5L汽油版，新增了各方面阐扬平衡2.0L双擎电混版块。与此同期，咱们借来的这台第九代丰田凯好意思瑞，亦然搭载2.0L双擎电混系统的成就。从参数上看，这套2.0L双擎能源的发动机马力为152匹，电机的最大输出功率为83kW（113匹），同期在0-100km/h加快测试中，这套能源使得该车粗略跑出8.8秒的成绩，与搭载1.5T（192匹）地球梦发动机的本田雅阁大差不差。

另外皮试驾历程当中，第九代凯好意思瑞要比上一代好开许多，成绩于TNGA-K架构的上风，使得第九代凯好意思瑞的车身刚性更高，是以在通过一些大曲率的弯谈，或者是攻击变谈时，车身的褂讪性更好，粗略给以驾驶者更高的驾驶信心。除此以外，第九代凯好意思瑞还加入了雷克萨斯ES同款的避振器，它的加入也进一步的训导了第九代凯好意思瑞在底盘悬架方面的滤振效劳。不外需要防护的是，如若你为了颜值而去采用它的这套19英寸轮圈，那么这台车的胎噪相对会昭着一些。

而在燃油经济性方面，第九代凯好意思瑞的百公里详细油耗可以边界在4.2L傍边（针对2.0L双擎），即即是在很是激进的情况下开这台车，又或者是在极冷天气和闷热天气，它的百公里详细油耗也不会跳跃6L，是以整套能源系统的褂讪性还黑白常可靠的。

其次在能源以外的静态部分，第九代凯好意思瑞的外不雅昭着继承了更为从简前锋的蓄意言语，对比第八代车型会显得更年青前锋一些。不外从审好意思角度来看的话，第九代凯好意思瑞的轨范版谈不上头子，然而关于教唆版和教唆PLUS版块的第九代凯好意思瑞来说，成绩于教唆套件的加抓，以及大尺寸的蜂窝状进气格栅的加入，照实粗略营造出几分前锋教唆氛围。并且从实拍图中可以看到，第九代凯好意思瑞的悬架高度相对较低，止境是关于这台教唆PLUS版，更能营造出教唆轿跑的低趴姿态。

内饰方面的话，第九代凯好意思瑞雷同是作念了“减法”，扫数座舱里面的线条愈加简易，和谐上悬浮式的中控屏，也粗略营造出几分新能源车的从简前锋。另外值得一提的是，第九代凯好意思瑞的中配及以上车型标配了骁龙8155P芯片，同期再加上新车型的车机得到了华为系统的优化，是以扫数车机里面的功能性和操作起来的流通度有昭着的训导，从而为用户提供一个更好的用车体验。然而在泄气肠成就上，第九代凯好意思瑞如故主要工作于前排，举例唯有2.5L双擎版块才标配的前排座椅透风加热，以及顶配车型才标配的标的盘加热等等。

剪辑追忆

要而论之，第九代丰田凯好意思瑞之是以卖得好，照实离不开相对实惠的价钱。并且从现在的市集行情来看，大量东谈主买车会探求用车本钱相对更低的PHEV车型，或者是燃油经济性高的车型。不外比较之下，第九代凯好意思瑞双擎电混系统用起来会更毛糙一些，因为用户无需纪念电板亏电，也无需既要给电板充电，还要给车辆加油。再加上丰田的这套双擎电混系统有着够长的历史积淀和技能迭代，以及褂讪的油耗，也照实眩惑了不少老用户的嗜好。