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作家｜路世明

裁剪｜大 风

飞翔汽车看成畴前交通方式的代表，承载着东说念主们对畴前出行的好意思好憧憬，但实践的发展并非一帆风顺。

就在近日，被誉为飞翔汽车界"特斯拉"的 Lilium 发布公告称，由于未能筹集到有余的资金来运营，已向德国拜仁州当地法院惨酷歇业央求。专门念念的是，就在宣告歇业前夜，Lilium 还秘书取得了翻新性的证明：已完玉成电 Lilium Jet 的初度系统运行。

Lilium 央求歇业的音问发酵后，坐窝在民众科技行业引起了泛动。要知说念，这家建立九年，有着稠密明星老本参与、累计融资超百亿的行业头部玩家，就这样今夜之间"化为子虚"，果真令东说念主感到惊骇、唏嘘。

可是戏剧性的是，同处一个赛说念，诸如国际的 Joby、Archer，以及国内的小鹏汇天、沃飞漫空，它们却是发展与 Lilium 截然有异，既有多量融资，也有期间轻松、新品发布 ......

这种光显的割裂感，正让低空经济产业变得真谛起来。而岂论畴前奈何，走向幽谷的 Lilium，王人为通盘这个词低空经济规模敲响了警钟。

飞翔汽车第一股的歇业之路

Lilium 建立于 2015 年，彼时低空经济尚未爆发。

凭借"新故事"、"新宗旨"，Lilium 速即得到了老本商场的神色，并顺利取得了欧洲知名投资机构 Freigeist Capital 的种子轮融资。仅隔一年后，又速即完成了 1070 万好意思元的 A 轮融资。

两次融资的资金复古，让 Lilium 的期间取得了一定证明。2017 年 4 月，Lilium 秘书其飞翔器原型 Lilium Jet 已完成初度测试飞翔。

图：Lilium Jet 试飞

与此同期，低空经济宗旨还是透顶爆发，各路老本豪恣融入，而看成行业早期玩家、头部玩家，Lilium 当然取得了更多的资金复古。同庚 9 月，Lilium 完成了 9000 万好意思元的 B 轮融资，况兼该轮融资是由腾讯领投。

值得一提的是，据不全王人统计，腾讯至少参与了 Lilium7 轮融资，其中有至少 3 轮是由腾讯领投，统共投资高达约 5.7 亿好意思元（约 40 亿元）。

有了钱，Lilium 的产物也竣事了"早产"。2019 年 Lilium 秘书坐褥出世界上第一架全电动喷气式五座飞机原型机，并完成初度试飞。就在合并年，Lilium 又完成了超 2.4 亿好意思元的融资，估值达到 10 亿好意思元，置身独角兽行列。

而后，Lilium 的融资模范并未停歇。

2021 年，Lilium 通过"借壳"在纳斯达克收效上市，估值 33 亿好意思元（投资东说念主累计提供 14.5 亿好意思元），成为继亿航和 Joby 后第三家在好意思上市的电动航空企业，也成了好意思国华尔街分析师们口中的"飞翔汽车一股"。

图：Lilium 上市

按理说，取得这样多投资，应该把简略载东说念主的飞翔汽车造出来了吧？但 Lilium 创举东说念主 Daniel 如同贾跃亭附体，一直宣称还有许多"清贫"，需要更多的资金才能贬责。于是在 2022 年、2023 年，Lilium 又先后取得了 1.19 亿好意思元、2.92 亿好意思元融资。

时候过了一年又一年，资金给了一波又一波。可 Daniel 依旧宣称只消再取得一些资金复古，便能在 2024 年下半年，竣事初度载东说念主飞翔这一宏伟规划。可是，老本的耐烦老是有限的，还是莫得机构再确信 Daniel Wiegand 画下的大饼了。

本年，Lilium 筹集一笔德国回复信贷银行约 1 亿欧元贷款，因德国联邦政府拒却为其提供担保而宣告失败。随后 Lilium 暗示子公司将凭证德法则律央求歇业。

子公司策划央求歇业很可能会导致 Lilium 最终从纳斯达克民众精选商场退市，或被停牌。当今，Lilium 股价已跌至 0.052 好意思元 / 股，市值仅为 3289.73 万好意思元。

从通盘这个词发展过程来看，Lilium 的倒下并不令东说念主恻然。超百亿的资金复古下，从 19 年原型机试飞，到 24 年王人还不成载东说念主飞翔，这还是很能阐扬问题了。

低空经济融资"冰火两重天"

所谓低空经济，是指在 1000 米以下的低空空域内，围绕各样有东说念主驾驶和无东说念主驾驶航空器的低空飞翔举止及关连处事与期间所酿成的经济体系。

它包括无东说念主机、直升机、eVTOL（飞翔汽车）、热气球等各式航空器过甚在物流、农业、环保、城市开导、影视制作、救急转圜等规模的粗拙应用。

一场航拍婚典、无东说念主机送外卖、几台无东说念主机开展低空农林植保功课，这些王人是低空经济的具体体现。

固然，低空经济当今莫得和谐的界说，但不必置疑的是，低空经济距离竣事大限制交易化尚有很长的路要走，当今尚无国度达成此规划，通盘这个词行业正处于期间不休改进与升级之中。简而言之，通盘这个词产业当今仍处于"烧钱"阶段，而这对玩家们的融资能力也组成了极大的查考。

不外与 Lilium 的歇业酿成澄莹对比，低空经济规模的其他企业却呈现出不同的融资现象，一些具有创新期间和交易模式的企业取得了老本的握续爱好。

以空中出租车公司 Joby 为例，与 Lilium 相似呈现纷乱亏蚀。其在 2024 年上半年运营亏蚀高达 2.9 亿好意思元，净亏蚀为 2.18 亿好意思元，上年同期的净亏蚀达 4 亿好意思元。不外与 Lilium 相背的是，Joby 抱上了有余粗壮的"大腿"。

就在不久前，丰田汽车和空中出租车公司 Joby 同期秘书，丰田将非常投资 5 亿好意思元来复古 Joby 电动空中出租车的认证和交易坐褥，旨在竣事两家公司共同的空中交通愿景。

图：丰田投资 Joby

不啻是 Joby，好意思国的 Archer 相似取得了多量资金，其中包括好意思国麇集航空公司缔结的价值 10 亿好意思元（约 77 亿元）的 200 架 eVTOL 飞机订单，况兼可采选再订购 100 架。

看完国外，国内低空经济规模也迎来了投资繁华，越来越多其他赛说念的领军者加入。

比如本年 6 月份，祥瑞旗下子公司沃飞漫空，秘书完成 B 轮数亿元融资，策源老技艺投，中科创星、华控老本等原鼓吹络续追投，创下了近两年国内 eVTOL 行业单笔融资的最高记录。

再比如 8 月份，电板巨头宁德期间也采选入局低空经济，投资了峰飞航空数亿好意思元，蓄意共同勾通研发 eVTOL 航空电板。

图：祥瑞沃飞漫空首款飞翔汽车 AE200

据启信宝数据败露，近五年来寰球低空经济产业企业共取得 728 次创投融资，公开融资金额的事件占比达到 35.58%。

歇业的歇业，融资的融资。"冰火两重天"的低空经济正让玩家们相识到，这似乎不单是是一个有钱就能玩的游戏。

有钱、有战略、有产业链，国内玩家握续加快

Lilium 子公司的歇业，以及此前载东说念主产物的握续"难产"，除了企业本人的问题，缺少产业链、战略的复古，亦然客不雅身分。

有不雅点合计，Lilium 的歇业与其在产业链的投资储备分不开，从 2023 年起，业内东说念主士就逐步相识到供应链的紧迫性，唯有供应链高下贱协同发展，才能推动整机发展，但国际商场在这方面有着光显的不及。

此外皮 10 月 24 日的发布声明中，Lilium 暗示之是以有如今的场面，最大的原因在于"政府莫得汗漫复古"。

不同于 Lilium 所濒临的情况，跟着国内对低空空域的战略环境渐渐松动，加上产业链的渐渐完善，国内玩家们显然得到了更大的发展空间。

在 eVTOL 细分赛说念，以小鹏汽车的生态企业的小鹏汇天来说，频年来取得了显赫证明。

就在近日，小鹏汇天秘书自主研发的"陆地航母"飞翔体初度竣事载东说念主试飞。另一个关连音问是，小鹏汇天飞翔汽车智造基地，也崇拜在广州开发区、黄埔区破土动工，据悉这将是民众首个应用当代化活水线，进行大限制量产的飞翔汽车工场。

小鹏汇天飞翔汽车智造基地动工 来源：广州创新

在老本握续发力、玩家互相竞争的同期，国内不少场所政府也纷纷赐与纷乱的复古。

截止当今，安徽、广州、武汉、北京等多个省市已发起诞生低空经济产业基金，基金限制从 10 亿元至 200 亿元不等，其中，贵阳、武汉和苏州三地更是以基金集群的方式诞生低空经济产业基金。

以广州为例，据统计当今开发区、黄埔区已汇聚 50 多家低空经济规模企业，涵盖产业链上中下贱，包括研发瞎想与原材料、零部件制造和集成、应用与处事等方式，年产值 / 营收限制约 130 亿元。此外，广州还领先出台"低空 10 条"产业复古战略、发布低空经济应用场景典型案例和应用场景清单。

融资、产业链、战略复古，不管从哪方面来看，国内低空产业王人具备较大上风，但这并不料味着，国内玩家们就能神圣移交接下来的挑战。

岂论国表里，就当今的全体发展情况而言，低空经济玩家依旧还有很长的路要走。

紧要的少量是低空经济的监管战略尚未全王人明确，企业在商场拓展和交易化运营方面存在一定的不笃定性。同期，主控芯片、精密元器件、飞翔适度、智能避障、故障会诊等关节中枢零部件、期间的纷乱轻松，难度之大堪比"登天"。

一言以蔽之，关于国表里低空经济玩家们而言，王人应该吸取 Lilium 歇业的履历造就，愈加防范期间创新与交易化落地的结合。毕竟长路漫漫，急不得 ......