2024 年 11 月 6 日,在第六届智能座舱与用户体验大会上,法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌暗示,现时汽车行业加速向电动化、智能化鼓动,法雷奥接力于于重塑座舱体验,通过蜕变技能和贬责决策进步用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱技能,强调个性化定制与多模态交互的首要性。同期,法雷奥还保重座舱监控、疲困驾驶预警等安全功能,确保驾乘东谈主员的安全。此外,他还先容了其在车联网、无钥匙插足系统等方面的最新效力。法雷奥通过不断探索和蜕变,为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。
王水昌|法雷奥智能座舱居品中国区研发总监
以下为演讲内容整理:
法雷奥是一家领有百年历史的企业,已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大职业部,涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球战术标的,我今天也借此契机简述一下:一是鼓动电动化,二是加速自动驾驶,三是重塑座舱体验,四是打造全域照明。
图源:演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月,汽车销量捏续增长,包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车,销量已达 832 万辆,增幅高达 32.5%。值得谛视的是,新能源车销量大于产量,标明消费者需要提前预订,库存相对较少。传统燃油车也存在预订表象,部分热点车型以致需要涨价购买。出口方面,举座增长显耀,但燃油车一经出口主力,新能源车出口增长相对逐步。
销量和出口增长的同期,咱们不可忽视质料问题。从消费者和行业交流来看,一些质料问题让东谈主难以接受。举例,部件老化影响系统性能,如音响系统卡顿、车机反映不奢睿等。软件升级也可能带来新问题,需要不断迭代和完善。
此外,减配问题也备受保重。消费者奢靡雷同金额购车,却发现后期购买的车设立更高,这激发了不悦。转向系统的问题亦然行业内保重的要点,岂论是电动转向照旧液压转向,齐存在一定的问题。销售本旨的竣事亦然一大问题,如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时本旨有,但骨子笔直时却莫得,这与购房时的设想不符,也引起了消费者的保重。车辆调回数目也十分惊东谈主,本年 1-9 月已达 738 万,全年可能冲破 800 万以致 900 万,与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是消费者的首要投资,质料问题是豪阔不可忽视的。新能源汽车的调回原因主要贴近在软件和电板问题上。
汽车行业正在履历显耀变化。当先,开发周期造谣,往日可能需要一年半以致两年的神情,面前基本要在一年内完成。这条款企业愈加高效地研发新址品,造谣开发周期。
其次,资本竞争压力增大。为了在阛阓中保捏竞争力,企业需要在保证质料的同期造谣资本。这导致质料和资本齐在被压缩,同期也条款企业愈加智能化,增多卖点。
然而,在降本和提高技术感的同期,企业需要花更多时候去照料新材料、新技能和新址品。这进一步加重了行业的内卷表象,但也加速了企业的蜕变效力。
此外,燃油车阛阓下滑,新能源车阛阓增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期,主机厂自带流量的网红经济样子也在兴起,内行齐在为我方的居品争取流量,吸援用户。
高管变化时时亦然行业内的一个表象,这主如果因为每个公司齐面对着财务想法和盈利压力。如果公司不盈利,就无法撑捏研发等历久投资。
结伴企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的调解,以霸占中国阛阓和亚洲阛阓,以致将居品技能出口到其他国度。
碳排放条款对汽车行业冷落了更大的挑战,条款企业实现轻量化、材料回收等想法。这将对研发和坐褥带来极大的挑战。
终末,芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下,国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于造谣居品资本,还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说,我融会它当先应具备感知才智,能监控驾驶员在座舱内的步履,识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员,这是至关首要的。
其次,智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体说话、翰墨图片、物理按键及触控等多种状貌,确保东谈主与机器粗略无完了雷同,达到东谈主机一体的田地。同期,它还支捏个性化定制,如座椅、标的盘治疗,氛围灯树立以及个性语音等,心仪用户的万般化需求。
针对软件界说汽车的趋势,行业面对的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短,尽管厂家会历程系统严谨的测试,但仍难以笼罩统共场景。因此,OTA 升级变得尤为首要。它允许咱们在软件出现问题时,通过辛劳更新来树立,而无需将车辆送回主机厂或 4S 店,从而大大造谣了资本。
此外,智能座舱还具备云表存储、辛劳完了、会诊以及支捏 V to X、增强推行和车载文娱 SOC 等潜在功能,这些齐将进一步丰富咱们的驾驶体验。
内行不错看到,车内屏幕已发生宏大变化,包括中央屏、相貌屏以及各样智能名义和旋钮屏等。这些变化齐体现了对乘客体验的可爱,同期也探讨了主驾的安全需求,如在标的盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和标的盘左近的变化也值得保重。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏,能提供更大的视角和科技感。同期,车门上的映射悬浮技能也增添了科技感。数字相貌被遗弃在前线小平台上,便捷驾驶员稽察。
个性化设想亦然一大亮点,如异形屏和车内氛围灯等,齐是为了心仪消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率颠倒快,有些技能以致能与海外同步以致逾越。
将来,车内各个区域齐将被充分诈骗,包括中控台的相貌、数字面板、文娱屏等,齐将配备智能名义屏和各样知道技能。
后排空间也有多种设想状貌,如家庭影院投影和屏幕等,同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等败落需求,也会有相应的功能集成在车内。
此外,物理按键天然还会保留,但数目可能会减少,同期支捏更多个性化劳动。各样高技术居品,如疲困驾驶监控、流媒体后视镜、增强推行居品、5G 技能、人命体探伤、天窗完了模块、语音手势识别以及推拿座椅等,齐已上车应用。
在材料选择上,高端内饰材料能进步车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理,齐能体现车辆的互异性。座舱设想也将从头界说操作区域,便捷驾驶员和乘客操作车上征战。
法雷奥怎样助力智能座舱行业的发展
我面前快速共享一下我崇敬的业务,主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙插足系统、昂首知道、座舱监控(含疲困驾驶监控和人命体探伤)、车联网、知道屏,以及标的盘大模块。
颠倒值得一提的是 HUD 技能。在行业内,能信得过作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 技能本人和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD,初学级虚像距离 4 米,视场角(FOV)9 ° 3;高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像,FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形领域,能投影 AR 动态图标至几十米外,效果悠扬。
此外,咱们的知道屏罗致 micro LED 和 OLED 技能,还推出了全景诬捏浮动技能。这一技能让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边,骨子上是虚像,提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏,亮度可调,能自顺应外部环境,确保东谈主眼陶然不雅看。同期,该技能可与 AIQD 连合,为驾驶者提供更丰富的信息知道。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏,天然价钱稍高,但科技感强。此外,咱们还在实行第二代"隐形"居品,平常不知道任何图标,与整车相貌如胶似漆。
咱们的居品亮点在于曲面屏效果,比拟传统曲面屏资本更低。同期,它增强了主动驾驶安全,让驾驶员历久保重正前线。此外,咱们的居品完全合乎关联法律条款,且戴墨镜时也能保捏细腻无比体验。
咱们的 5G 互联网居品,涵盖报复呼救、谈路调停、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内繁多主机厂及全球主体伸开调解,且推崇优异。
接下来是无钥匙插足系统,它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能顾惜第三方插手,确保安全;动态防盗则能在锁车行行运灵验搪塞插手。此居品在国表里的足球场等局面应用庸俗。
此外,咱们还有手机钥匙功能。如今,手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能,便捷用户进行辛劳完了,如辛劳停车等。同期,咱们的座舱监控及疲困驾驶监控功能,能进行身份识别及疲困分析,适用于多种场景。
接下来,我念念共享一下咱们对于线控转向的关联居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了宏大变革,传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下,标的盘可能需要放松和折叠,安全气囊也可能从标的盘移至车顶或侧面,使标的盘不再只是是安一齐件。
将来,咱们不错设想更好的标的盘居品,进行举座集成。这包括罗致无缝技能、电容触摸、主动和被迫反馈等技能的标的盘开关,以及电子模块。因为岂论车辆多先进,手动驾驶样子历久存在,需要东谈主去承袭。是以,驾驶样子切换等必邀功能仍需物理按键。
探讨到语音完了在全球安全方面的局限性,咱们设想了电子模块,行为一个微型区域完了器,集成开关完了、换挡拨片和 TCM 等功能,确保驾驶安全。
在座舱域控中,往日需要依赖各个居品的 ECU,但面前不错将这些软件整合到域控中,让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控,还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此,咱们不错为主机厂提供整套贬责决策。惟恐主机厂会将域控软件界说给供应商,但但愿咱们来作念硬件;也有客户会因为咱们的软件才智而选择咱们,尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说,咱们活泼多变,不错全作念、只作念软件或只作念硬件,心仪主机厂的不同需求。终末,岂论将来怎样变化,陶然肠和安全性历久是中枢,这亦然法雷奥历久追求的理念。
(以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《移动出行新时事下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )