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跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要道时刻。在与此同期，围绕着销耗端的窜改，一汽奥迪在产物、营销上皆运行了一次深切的校正。" PPE 和头部智驾作念了一个合营，不错达到 L2++，是当今行业最滥觞的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪本质副总司理李凤刚在与明镜 pro 一样时刻显现了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本确信为华为了。凭证官方信息，Q6L e-tron 动作第一款搭载奥迪与华为伙同建造的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，永别派遣在前脸傍边两侧下方。凭证官方音信，这一套系统不错搭救全场景智商，包括完了高速城区、凹凸匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最滥觞的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾智商除外，还有一个杰出的特色即是全域使用 800V 平台时代，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错搭救更高阶的智能化功能完了，提供更好的座舱和车机体验。

除此除外，奥迪本人动作汽车大厂，在动作汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不眼力方的干涉和蕴蓄，在安全性、历久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的智商，这些皆是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 动作奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了收受新平台，也使用了全新想象、全新的能源系统（新增 48V 搀杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也进步到了新高度。而全新 A5L 在保合手原汁原味的同期，也则凭证中国市集、中国客户的需求，作念普遍二次建造祥和应性的变化。

比如在瞻念察中国销耗者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，而且在内饰外不雅、材料等皆进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入通盘的 A5 车型，形成普遍的 A5 眷属，给销耗者提供丰富的遴选。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪从头治疗了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位合乎的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星产物组合，为该细分市集的用户提供更丰富的遴选。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的窜改是一汽奥迪正在进行的转型治疗的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪大约提供万能源步地，全功能步地的产物除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等大约有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有想象感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在产物上，上述两款产物全新照旧展现了这种场地。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘这个词座舱会尽量活力化、年青化。 终点是在外不雅内饰的款式搭配上，在全球车型所提供颜色除外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"动作主机厂对车有一个全体的估量打算和逻辑，但同期也要愈加绽放，要引入九行八业头部的东谈主，咱们有实力把大家集成在沿路。"李凤刚说。

除此除外，在产物端奥迪会连续保合手对入口车板块的打造。李凤刚说，将来入口车型会更多，而且但愿在销量上也会有所进步。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地欢欣一些高端客户的需求，瑕瑜常要紧的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，将来的筹画是荒谬这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到干涉和产出比的影响。每一款车引进中国皆要有一些顺应性的建造，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了恢复。他默示，一汽奥迪暂时莫得这么的筹画，然则将来奥迪会把奥迪 Audi Sport 合手续的动作一个子品牌往返打造。Audi Sport 所代表的心扉、通达亦然奥迪通盘这个词品牌的要紧组成元素。

此外，李凤刚还默示一汽奥迪会治疗部分初学级车型的策略。他默示，在竞争终点强烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会合乎地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪将来也会向着高端化进行窜改。

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策略治疗：油电并进与信守初心

除了在产物上的窜改，一汽奥迪也在治疗策略应酬市集端日益强烈的竞争。"咱们也会凭证市集竞争的本色情况，合乎治疗单一车型的销量筹画，也与之匹配相应的一些凹凸游的政策。比如说销售的搭救，比如说给经销商额外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时刻莫得压力。"李凤刚说。本年通盘这个词车市皆被价钱战所隐蔽，情况之惨烈不错说是至高无上。他以为，价钱战本色上响应了供求相干失衡。在供需莫得从头均衡之前，还会连续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会变成十分大的挑战，企业必须合手续地挖掘自身的后劲，翻新责任，改善本钱，从而在竞争中大约保合手滥觞，从而让客户的利益得以保险，让凹凸游供应商、经销商的利益皆大约获得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去欢欣客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得十分好。"是以有了‘油电共进’的计谋，从时代储备上咱们所有要具备。"李凤刚默示。

关于将来市集销耗的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市集中，电动化的趋势会更慢少许。比如在通盘这个词市集新能源汽车的占比越过了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市集中，燃油车如故主流。比如 D 级车市集中，实在莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此将来通盘这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然瑕瑜常要紧的一部分。而讨论到将来新能源汽车的特殊待遇会迟缓取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保合手在一个安定的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电搀杂能源以及纯电车保合手三分天地的情状。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部辘集。这亦然奥迪的契机。

"无论油车如故电车，关于平时的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、安定、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实相干不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，快意又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而想象、品牌、智能等皆是 0，也即是"椟"。然则要是一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们经验了无数代产物的考验，也有十分大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、以权达变的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、快意、好开、历久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的起劲。这亦然一汽奥迪窜改中的"信守"的底线。

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