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网易汽车11月19日报说念 2024广州海外车展于11月15日雅致拉开帷幕。在本次展会期间，网易汽车邀请了行业首长、企业高管、专科学者等各样精英皆聚一堂，共同在“新科技·重生计”的主题下考虑汽车行业在电动化、智能化时间的变革与革命并畅念念新时间下未来生计的无尽可能。

11月15日，北京汽车销售公司副总司理高健作客网易汽车专访间。他暗示，当前北京汽车BJ30系列凭借阛阓价钱竞争力、精确把抓用户需求、强居品力三个方面的上风获得了阛阓的经常招供。未来，北京汽车将加大在时间方面的插足，并抵制完善“四化四心”的作事体系，用先进的时间上风和严格的作事范例眩惑更多的用户。

打造爆款BJ系列 引颈越野新潮水

网易汽车：本年5月起，BJ30异军突起，销量亦然节节攀升。您是如何打造这样的爆款的？

高健：我们10月份的销量，BJ30还是达到了6697台，环比有20%的增长，本色上关于一款刚刚上市的，尤其是当前来看至极竞争浓烈的方盒子车型，也口角常不易的。是以围绕此，我从3个方面来答谢我们这款车比拟见效的要素。

第一方面还口角常有竞争力的阛阓价钱，从我们的价钱来看，应该说通过BJ30的精确定位，这款车基本上击穿了我们方盒子阛阓的10万的价钱区间。它还是下探到10万以内，应该说通过我们这款车的上市，也竣事了我们繁多用户的轻野车型，方盒子车型的一个价钱平台。

应该说我们这款车上市以后，不错看出来，基本上混动车卖燃油车的价钱，越野车卖SUV车的价钱，是以说当前来看，我们这款车关于用户的价钱竞争力来讲，口角常有眩惑力的。

第二是该居品关于我们用户需求的精确的把抓，快速的切入了我们方盒子用户轻野户外阛阓。在居品界说上，我们自己BJ30，除了日常城市通勤的经济实惠、愉悦忻悦的驾乘体验除外，它也能够给我们用户带来五天城两天野的大营家的户外生计。本色上我们到了周末以后，尤其是我们的年青车主一又友们，当今5天的责任日应该说至极终止，也至极窘迫，但愿有一个短途的自驾旅行，能够找到一个相对环境优好意思的，相对来说比拟诡秘的户外的场景。我们BJ30恰巧为客户能够竣事这种短途的轻野自驾，包括它的大空间亦然能够给客户一种户外露营的享受。

第三点照旧来自于我们BJ30超强的居品力，我们不错从三个方面来看。我们的BJ30在同级别的方盒子车型内部，它领有最大的车身尺寸、最大的得房率。

我们在混动车型上，接纳的是北京魔核深混电驱-DHEV架构交融增程及混动时间，搭配我们自研的ATS全域的地形截至模式，包括匹配前后双电机电驱的驱动系统架构，配备了四轮牵引的截至系统，使这款车的通过性，包括它的轻越野性能口角常强盛的。

另外我们这款能源总成，它固然是1.5T，然则通过我们通盘调校，它是1.5T的油耗，能够竣事3.0T的能源输出的感知。是以从居品力上来讲的话，应该说口角常强盛的。

另外，刚才我们讲的更多的是客不雅的，然则本色上我们BJ30也通过了好多实车的测试。我们前边刚刚作念过BJ30的越野挑战，在顶点的沙漠高海拔沙风挑战上头，我们30的素车在库木库里竣事了4806.6米的海拔挑战，应该说这亦然我们当前最高的一个记载。

终末还有一个是这款深混能源的油耗，我们因为在北京责任嘛，我方鄙俗也开，在北京晚岑岭这种交通拥堵的现象底下，它的实测油耗最粗劣达到4.2L/百公里，高速我们也开过，基本上是4.8、4.9傍边，应该说它在通盘油耗的弘扬上头也口角常强的。是以我觉得BJ30的热销是通盘超卓的居品力，用户举座的招供性，包括我们场景的界说，以及我们有竞争力的精确的订价多种成分造成的。

网易汽车：另外一款具有竞争力的居品，便是BJ60雷霆的情况，当今我们BJ60雷霆的阛阓热度亦然越来越高了。您不错浅易说一下，这款车中枢的竞争力有哪些？

高健：BJ60在之前在我们好多用户的口碑当中，就有“远程自驾第一车”的好意思誉，我们BJ60的上市，至极于又丰富了我们60系列的这样一个居品的品系。从60的定位来看，本色上亦然定位于我们越野世家的世家级豪野电驱SUV。

不知说念各人柔软了莫得，在前几天，我们神州18宇航员的复返任务当中，我们的BJ60，包括雷霆行为我们通盘任务的保险用车，以及搜救车，也在现场本质了任务，亦然圆满的给我们的这项任务作念好了保险，也再次成为我们的一个热门。车在通盘行为当中亦然一个焦点。

魔核电驱“3X3”有谋划打算 引颈越野新能源时间改良

网易汽车：魔核电驱版的车型都有至极强的居品力，其实和我们3X3的超等驱动有谋划打算是统统分不开的，您能先容一下这个有谋划打算的特色以及这套有谋划打算在之后的居品上头会有怎么的把握吗？

高健：领先第一个是我们魔核电驱超等驱动有谋划打算是我们北京汽车越野世家，亦然妥当我们新能源化的潮水，通过我们通盘研发体系千锤百真金不怕火竣事的一套有谋划打算。这套有谋划打算本色上皆集着我们越野和新能源标的奔赴的一个彼此助力，造成极致的越野才气，造成的一套有谋划打算，应该说是我们当前通盘越野新能源的一个最优解。

从刚才您讲的越野“3X3”上头，我也浅易作念一个先容，越野“3X3”是指我们三大越野硬核和三个越野智电。三大越野的硬核包括我们越野车平台的太极柔性底盘，以及我们的极光电板越野版，以及极锋电机的越野版。我们把这三个回来一个特色，便是至极于一柔一刚一成果。三个配置代表着一个柔，一个刚，一个成果方面的优先。

柔是我们的柔性底盘，是初度接纳了柔性的安设形态，作念好我们底盘的调校，包括电板的一个匹配。通过我们的这种柔性底盘能够有用的保护我们电板免受伤害。

我们极光电板的越野版，它是集防撞防穿刺为一体的一款电板。它和我们的太极柔性底盘相匹配以后，能够造成一个很好的保护，在越野包括顶点工况下，肃穆我们的电芯领先损害。

另外皮极锋的电机方面，本色上亦然经过全心调校的。它通过我们的油水复合的软件系统，包括还有我们的智电的截至系统，能够竣事通盘我们的输出能源赞成20%，成果赞成20%，举座来说，它的最大的电机的输出功率达到了403千瓦，通盘轮端扭矩的反馈能够在60毫秒之内竣事，这是我讲的三大硬核。

还有便是三大越野智电，是指我们的智能充电截至体系和我们全域的地形的截至系统，以及我们的全天候的温控系统，对应着我们刚才的三个一。这个叫一省一优一过劲。“省”是指我们全智的智能控电系统。我们这款智能器它的90千瓦的领路高发电功率，能够确保我们的BJ60雷霆在145公里的时速底下不掉电。同期通过它的通盘调校以后，我们概括油耗能够达到百公里1.3L，这样我们看到一箱油的续航里程能够达到1200公里以上。我们浅易估算一下，至极于三箱油就能穿越中国了。

另外皮我们的全域的截至系统方面，我们北京越野世家亦然自研征战了11种模式的ATS截至系统，皆集着我们的各式越野场景，匹配了对应的能量回收以及能量的输出的模式，同期它在所装载的越野车上亦然接纳了我们电车的单踏板模式，能够竣事愈加经济，是以举座来看，能够大大赞成我们的顶点场景下的我们的电量的使用的成果。

另外刚才讲到一过劲，便是我们关于电板的全天候的温控的系统，在一些顶点的燥热的天气底下，我们的电板是接纳了油水复合的软件系统，还有主动润滑的散热，大大的提高了我们的散热性。对比同类电板，我们的散热性简略能有10%以上的提高。

另外，在极冷天气方面，我们的电板也有预加热和后端结尾的保温的功能，也能够保证我们通盘电板处于一个最好的放电的状态。是以不管是在极寒照旧在极热的天气底下，我们这款电板都能够确保，相对来说至极过劲。

四化四心，打造用户型企业的作事体系升级

网易汽车：最近我们也能看到北汽的通盘作事体系有很显豁的升级，不错先容一下我们北京汽车的作事体系吗？

高健：北京汽车固然是一家各人剖析相对来说比拟传统的车企，然则我们内容，不管是从研发制造，到销售端、作事端，都是在快速的向用户型企业转型，是以围绕着这些转型，我们通盘售后作事也在抵制的赞成我们的作事范例，全面赞成我们用户的作事感知。打造北京特色的作事的品牌或者口碑。围绕着我们作事体系的打造，不错用四个化，四个心来作念浅易的先容。

领先第一个强化我们的作事范例，让我们的用户适意。本色上在强化范例方面，北京品牌在客岁从头退换了我们的品牌定位，我们品牌定位叫作念与家启程，向心所悦。更多的柔软家庭，柔软我们用户的生计，包括皆集着我们越野车居品的特色，我们也在抵制地退换我们的作事范例，升级我们作事的范例。

从客岁初始，我们也不绝在作事端扩充我们的作事焕新行径，通过这些行径，让我们总计北京品牌的作事网罗都能够和谐范例落地，让用户感知我们高范例输出的作事。

第二个我们也实施我们的透明化作事，让用户更省心，更多的是跟着我们的数字化科技的逐渐普及，我们在售后方面亦然围绕着用户的里程，打造了通盘用户端和厂端的数字化惩办的透明化惩办的系统。通过系统的上线，也买通了我们通盘北京汽车用户平台的干系的数据。同期在用户端不错通过我们的APP，我们的企微N对一的作事群，能够在作事历程当中，用车历程当中，快速的了解车辆惊奇、顾惜以及下一次顾惜的需求，或者信息。包括相应的状态。让用户能够愈加省心。

第三是我们照旧在鼓吹我们的一个处理的实时化，用户问题处理的实时，因为越野车的场景至极多，它有可能会去到至极偏远的顶点的地舆环境当中。出现一些问题的时期，它的这种配件的供应，快速的支持，我们快速的反馈本色上关于我们来说亦然一个挑战。围绕着这种用户的需求，我们也在进一步的保举我们配件供应体系的优化，我们支持才气的赞成。配件我们亦然加大了区域库，包括我们前端的配比，包括我们在支持方面跟我们国内最大的支持公司吉诺支持进行了联接，也有多种形态的支持，通过这些本色上能够更好的更快速的反馈我们用户的售后作事需求。

终末照旧围绕着越野车的一些秉性，我们在鼓吹我们作事的生态化，让我们的用户更暖心。本色上越野车关于用户来说，它可能不光光是一个通勤的用具，可能它还有一些玩物属性，包括一些生计形态。我们不错了解到，我们好多用户都可爱开着车去穿越，去远程自驾，包括去沙漠玩沙，到海边河畔玩水。围绕这些用户的典型场景，我们也竖立了我们我方的保险体系。

我举一个最浅易的例子，在318阶梯上头，从雅安为起首，到西藏拉萨，我们也竖立了许多保险带，这个保险带其实不光光是给用户提供一些最基础的维修、顾惜，我们还皆集了当地的资源，能够给到用户相应的旅行的保举，包括一些住宿、好意思食的保举和优惠。包括我们在这个保险在中间，也会跟用户进行互动，通过我们的APP进行打卡，有精采的伴手礼和车贴。我们当今出去旅游都要拿一个小本本盖印去，其实我们车贴亦然相似的，让用户在通盘玩的历程当中更有参与感，并且更有成就感。

这一款的作事体现，我们还是有了一个至极完善的构建，后续我们会抵制的不绝深切、落地，让我们用户有更好的感知，有更高的气象度。