车主访谈而量产车型是治疗后不错正当开赴的版块
文/土木
关于小米汽车来说，2024年10月29日是一个不错写进里程碑的日子。白昼，小米SU7 Ultra原型车初度诞生纽北圈速刷新该赛说念四门车圈速记录；晚间，备受存眷的小米SU 7 Ultral量产版亮相并开启预售，售价81.49万，10分钟小定3680台。
咱们先来望望收获：在“纽北”赛说念上，小米SU7 Ultra原型车获取了6分46秒874的官方认证圈速，相较于保时捷Taycan Turbo GT的7分07秒55和特斯拉Model S Plaid的7分25秒231，发扬更为出色。
值得选藏的是，量产版块和原型车差距已经很大的，从外不雅到造价资本，破记录的是原型车，资本很高。而量产车型是治疗后不错正当开赴的版块，而且更低廉。
外不雅上就有彰着别离，研讨到大部分东说念主已经代步用途相比多，所之外不雅进行了治疗，车长拉长到了5.1米，前脸进气格栅尺寸进行加大，保证散热发扬，碳纤维的固定大尾翼尽可能地作念到了最大长度，保证视觉甩手。
车内场地盘/座椅齐选拔了全新神志，碳纤维材质，还加入了专属刺绣象征，加多端倪感和辨识度。宁德期间赛说念版电板包，各式专科套件和碳陶瓷制动盘等等的加入，亦然保证了驾驶性能和用车安全性。
回到居品力上，电车最中枢的是电气系统，咱们一个一个看，首先是电机，SU7 Ultra的电机是由全新调教的两台V8s和一台V6s构成的，能够杀青1548马力的输出，赶巧是三个电机的马力相加，讲解三个电机之间的软件疏导充分且全面，否则不成同期输出最大功率。
然后是电板，16C峰值倍率是什么水平？一般只出当今充放电每每的混动车型上，不外容量一般很难首先20kWh。而在纯电的800V高压平台上用16C电板包，对应的车辆售价至少不会低于150万。这便是小米的风格。
还有散热系统。SU7 Ultra的散热系统能杀青每分钟最大散热量高达270万焦耳，散热总功率达到了45kW。45kW是什么见解？一个旧例的215kWh电板柜以100kW的功率进行充放电，平凡会给它配备3kW制冷量的液冷机组。一个215kW的电板柜相助125kW的液冷逆变器，才配5kW制冷量的液冷机组。
假定电板的放电服从一致，那么这套45kW制冷量的散热系统能配套的最大电机功率大要是1200kW，这才叫“堆料”。
然后算作一台“西装暴徒”，SU7 Ultra针对性能和赛说念能力的优化亦然必不可少的：刹车方面，此次小米SU7 Ultra配备了碳陶瓷制动盘和阿基波罗的制动卡钳（前六后四），据官方暗示，这个碳陶盘的最高使命温度能够首先1300度。此外，新车还将选装Bilstein EVO T1的绞牙避震，能够兼顾街说念与赛说念性能，并维持10段转机旋钮，可证明不同路面气象以及驾驶需求进行调校。
小米SU7 Ultra在居品的文娱方面也作念得很道理道理，比如他说作念了电子声浪，而况还提供一个40W的外放音响不错播放这些声浪。同期小米SU7 Ultra还有赛说念APP，清晰赛说念路子、圈速、分析驾驶轨迹等等，还有一个功能是不错调出别东说念主的圈速进行PK，用雷军的话说便是“一个东说念主开也很道理道理，立随即头”。
在智能座舱和智能驾驶方面，雷军并莫得详备先容，而是将答案留到了2025年3月小米SU7 Ultra风雅发布时。瞻望新车将搭载AI端到端全面赋能的彭湃OS智能车机系统以及小米汽车全栈自研智能驾驶技艺。
写在临了：
SU7 Ultra注定不是一款“大家化”的车车主访谈，但汽车工业一直敬重的赛说念与性能，被中国新动力汽车品牌小米拿下头名，对总共中国汽车工业齐有着极高的价值。汽车这种熟习工业品，没意义中国工业作念不好。当今SU7 Ultra来了，夙昔更多的中国汽车居品也在路上。
