车主访谈但维斯塔潘立地在7号弯将诺里斯逼出赛谈
塞恩斯杆位夺冠车主访谈
在2024赛季F1墨西哥站比赛中，塞恩斯从杆位到夺冠（Pole-To-Win），赢得本赛季第二个分站冠军。诺里斯第二，勒克莱尔第三并取得最快圈。汉密尔顿和拉塞尔折柳第四和第五。维斯塔潘第六，但他在与诺里斯的缠斗中被罚20秒，成为比赛最大焦点。
塞恩斯夺得杆位
在最近的排位赛中，塞恩斯夺得本赛季首个杆位，维斯塔潘和诺里斯分列二、三位。阿隆索完成了他的第400场大奖赛。
起步战略与初期事故
多半车手遴选黄胎起步，角田、博塔斯、克拉克、佩雷兹、周冠宇和奥康则选白胎。五盏红灯灭火后，维斯塔潘融会强势，在1号弯前高出塞恩斯最初。角田与阿尔本发车时相撞，双双退赛，触发安全车。佩雷兹起步完满，但因发车格违纪被罚5秒。
赛况利害多变
第6圈比赛重启，第8圈DRS灵通后，塞恩斯在直谈卓著敌手。
接下来的一圈，诺里斯卓著维斯塔潘并在4号弯得胜，但维斯塔潘立地在7号弯将诺里斯逼出赛谈，勒克莱尔顺便升至第二并拉开高出1秒的距离，法拉利车队最初一二。
不久，赛事做事对维斯塔潘处以两次共20秒的罚时，原因是危急驾驶。
比赛事故与惩处
第15圈，阿隆索因故退赛，这是他的第400场大奖赛。第18圈，佩雷兹与劳森争夺位置时发生隐微碰撞，佩雷兹的侧箱受损。用飞哥的话说，群众在高原上王人有点缺氧（上面）。第26圈，维斯塔潘进站受罚20秒，出站后位于佩雷兹之前，红牛车队苍凉地排在第15和第16位。
法拉利掌控比赛
第30圈，诺里斯进站换上白胎。维斯塔潘随后参加积分区。第31和32圈，两台法拉利接踵进站，掌控了比赛。
轮胎更换与位置变化
第40圈，皮亚斯特里和劳森进站换胎。第45圈，周冠宇和佩雷兹先后进站换上黄胎。第47圈，佩雷兹卓著周冠宇，升至第16位。
比赛后期场所变化
比赛还剩12圈时，诺里斯已追至勒克莱而后1.3秒。第62圈，诺里斯重获最快圈并参加勒克莱尔的DRS区，但勒克莱尔极度冲出赛谈，让诺里斯升至第二。勒克莱尔车辆未受影响。
第67圈，汉密尔顿在直谈卓著拉塞尔，升至第四。
同期，劳森与克拉平托发生碰撞，劳森鼻翼受损，随后进站更换新鼻翼和红胎，取得最快圈。小红牛车队再度发力。
勒克莱尔和佩雷兹也进站换上红胎，争夺最快圈。
塞恩斯夺冠赛果
塞恩斯最终夺冠车主访谈，诺里斯第二，勒克莱尔第三，汉密尔顿第四，拉塞尔第五，维斯塔潘第六。诺里斯取得17分，法拉利在车队积分榜上反超红牛。周冠宇名按序15。
